Kits de carga dividida

Un kit de carga dividida es un arreglo eléctrico que carga de forma segura la batería de ocio secundaria de un vehículo. Protege la batería de arranque aislándola de la batería de ocio cuando el motor está apagado y reanuda la carga solo cuando el motor está en marcha.

¿QUÉ ES UN KIT DE CARGA DIVIDIDA?

Un kit de carga dividida es una configuración eléctrica que permite la carga segura de la batería de arranque principal y la batería de ocio secundaria de un vehículo al mismo tiempo. También protege las dos baterías aislándolas cuando el motor no está funcionando. Esto evita que la batería de ocio agote la batería de arranque cuando no hay una fuente de alimentación disponible. Por lo general, un kit de carga dividida extrae energía del alternador y carga ambas baterías cuando el motor está en marcha. La batería de ocio se conecta a la primaria a través del kit de carga dividida. Cuando el motor se detiene, el kit de carga dividida aísla las dos baterías para que la batería de ocio no extraiga carga de la batería de arranque. Esto protege la carga en la batería de arranque y evita que se agote evitando dificultades para arrancar el motor. Aislar las baterías cuando no hay una fuente de carga presente también protege la batería de ocio durante el arranque del motor. Cuando el motor arranca, extrae una corriente alta de la batería de arranque durante un período de tiempo muy corto. Esto es algo para lo que una batería de ocio no está diseñada y podría provocar daños. Aislarlo de la batería de arranque evita daños durante el encendido.

¿CÓMO FUNCIONA UN KIT DE CARGA DIVIDIDA?

Un kit de carga dividida carga una batería de ocio secundaria mientras se conduce un vehículo. Una vez que el motor se detiene y se interrumpe la fuente de alimentación, el kit aísla las dos baterías y evita que la batería de ocio agote la batería de arranque. La mayoría de los kits de carga dividida modernos utilizan un dispositivo de interruptor de relé colocado entre la batería primaria y secundaria para controlar este mecanismo. Un relé es un interruptor controlado eléctricamente que puede abrir o cerrar un circuito. En este escenario, el interruptor se abrirá cuando no haya carga, para aislar la batería secundaria, y se cerrará nuevamente cuando reciba una corriente que permita que la batería secundaria se cargue. De esta forma, la batería de ocio solo se carga mientras el motor está en marcha y hay una fuente de alimentación disponible. Esto asegura que nunca agote la batería de arranque, lo que provocaría una descarga de la batería y problemas para arrancar el motor.

Vea nuestra gama de productos de kit de carga dividida - Aquí

CONFIGURACIONES DEL KIT DE CARGA DIVIDIDA

• Kits de carga dividida de relé estándar
• Kits de carga dividida de relé sensible al voltaje
• Kits de carga dividida de diodos
• Kits de carga dividida con interruptor manual
• Kits de carga dividida de batería a batería 

Un sistema de kit de carga dividida se puede configurar de varias maneras, pero los métodos más comunes implican el uso de un dispositivo de relé. un relevo es un interruptor accionado electrónicamente. Funcionan usando un dispositivo de electroimán para maniobrar mecánicamente un interruptor para abrir o cerrar un circuito eléctrico. La configuración de este interruptor de relé es el método más popular utilizado en los kits de carga dividida y se utiliza para controlar la conexión entre la batería de arranque y la batería de ocio. Otras opciones incluyen: interruptores manuales, cargadores de batería a batería y unidades de diodo de carga dividida. Primero echemos un vistazo a la configuración del kit de relé de carga dividida y dos formas diferentes en que se puede hacer.

RELÉ ESTÁNDAR KITS DE CARGA DIVIDIDA

Un kit de relé de carga dividida utiliza un interruptor de relé de conexión o desconexión de servicio pesado para conectar la batería de ocio a la batería de arranque. El interruptor se activa cuando recibe una corriente superior a 12V mientras el motor está en marcha. En este escenario, el interruptor se cierra y cierra el circuito que conecta la batería de ocio con la batería de arranque. La batería de ocio comienza a cargarse a medida que recibe corriente del alternador a través de la batería principal. Cuando el motor se detiene, la corriente cae y el relé abre el circuito. La batería de ocio se aísla entonces de la batería de arranque y no puede extraer carga de ella. Esto evita que la batería de arranque se descargue y protege la batería de ocio de un alto consumo de corriente durante el encendido. La instalación de un relé de servicio pesado implica hacer una conexión al sistema eléctrico del vehículo, generalmente el alternador, lo que significa ajustar el sistema de cableado de fábrica. Esto podría conducir a problemas de garantía en el futuro.  Se requiere un relé de servicio pesado en un kit de carga dividida debido a las grandes corrientes que provienen del alternador durante la carga. 

Ventajas

• Instalación fácil y barata
• Reemplazar piezas es fácil
• El cambio ocurre automáticamente

Desventajas

• Aprovechar el sistema eléctrico del vehículo puede anular las garantías
• Es posible que las piezas deban reemplazarse con el tiempo
• La batería de ocio no se puede utilizar para la puesta en marcha en una situación de emergencia
  
  

RELÉ SENSIBLE A LA TENSIÓN KITS DE CARGA DIVIDIDA

La instalación de un kit de carga dividida de relé sensible al voltaje es la mejor solución para automóviles con sistemas de carga tradicionales. Esta configuración no requiere cableado al alternador del vehículo ni al sistema de cableado eléctrico, lo que la convierte en una instalación más sencilla. El relé sensible a la tensión (VSR) está situado entre la batería de arranque y la batería de ocio. Funciona detectando el voltaje de la batería de arranque y, por lo tanto, no necesita una conexión al alternador. Cuando el motor está funcionando, el voltaje de la batería de arranque aumentará por encima de 13V. El VSR detectará este aumento y cerrará los contactos, conectando así la batería de ocio. A continuación, la batería de ocio comenzará a cargarse. Cuando el motor deja de funcionar, el voltaje de la batería de arranque caerá por debajo de 12.8 V. El VSR está configurado para abrirse en este valor preestablecido, aislando así la batería de ocio. Otra característica de la configuración de carga dividida VSR es que algunos modelos VSR permiten que la batería de ocio se utilice para arrancar el motor en una situación de emergencia.   

Ventajas

• Operación automática
• Barato de instalar
• Fácil de instalar
• Sin volver a cablear el sistema de cableado de fábrica - Sin problemas de garantía
• La batería de ocio se puede utilizar para arrancar el motor en caso de emergencia

Desventajas

• Las piezas móviles se pueden desgastar con el tiempo; es posible que sea necesario reemplazarlas
  
  

KITS DE CARGA DIVIDIDA PARA CONFIGURACIÓN DE DIODO

Este método implica la carga dividida de una batería de ocio mediante una unidad de diodo. Los diodos permiten que la carga fluya en una sola dirección. Esta disposición ve el flujo de carga desde la fuente de alimentación, el alternador, a las dos baterías, pero no de una batería a la otra. La carga no puede fluir en la dirección inversa entre las dos baterías, lo que protege la batería de arranque para que no se agote con la batería de ocio. Un problema con el uso de diodos es que dan como resultado una caída de voltaje bastante significativa en el diodo. Esto puede ser tan grande como 1V, que es un valor bastante grande en un sistema de 12V. Esta caída de voltaje significa que la batería de ocio nunca se carga de manera óptima, ya que no puede recibir toda la potencia del alternador. Esto se puede corregir agregando un componente adicional para aumentar el voltaje antes de que llegue a la batería de ocio. Se puede instalar un controlador de alternador para aumentar la salida de voltaje y ayudar a cargar la batería secundaria.  

Ventajas

• Operación automática
• Fácil de instalar
• Sin partes móviles para reemplazar con el tiempo
• El flujo de corriente unidireccional protege la batería de ocio durante el arranque

Desventajas

• Costoso
• Los diodos incurren en caída de voltaje
• La batería de ocio no se carga por completo
• La batería de ocio no se puede utilizar para la puesta en marcha en una situación de emergencia
• Es posible que sea necesario instalar piezas adicionales para compensar la caída de voltaje

KITS DE CARGA DIVIDIDA CON INTERRUPTOR MANUAL

La forma más sencilla de instalar un kit de carga dividida es colocar un interruptor de aislamiento manual entre las dos baterías. Aunque tosco, funcionará, y es la solución más barata.  Este método implica conectar la batería de ocio a la batería de arranque a través de un interruptor básico de encendido/apagado de alta corriente. Aunque es barato y fácil de instalar, viene con todo un abanico de dolores de cabeza por lo que no es la opción recomendada. El interruptor debe encenderse manualmente cada vez que se arranque el motor y apagarse nuevamente cada vez que se detenga el motor. Además, si el conductor se olvida de aislar la batería de ocio cuando se detiene el motor, la batería de arranque se descargará. Es una opción sencilla en cuanto a configuración pero un auténtico fastidio en cuanto a funcionamiento.  

Ventajas

• Barato
• Instalación sencilla

Desventajas

• ¡La operación es manual y es un verdadero dolor de cabeza!
• Riesgo de que la batería de arranque se descargue

KITS DE CARGA DIVIDIDA DE BATERÍA A BATERÍA

La configuración de carga dividida de batería a batería se utiliza en los motores modernos Euro 5 y 6 que utilizan sistemas de carga inteligentes. No es adecuado para la mayoría de los vehículos. Un sistema de carga dividida de batería a batería extrae corriente de la batería de arranque para cargar una configuración de batería de ocio de tres o cuatro etapas. Este arreglo puede cargar las baterías de ocio mucho más rápido que un kit de carga dividida convencional. También se recomienda la configuración de batería a batería para cargar una batería de ocio de 12 V desde un vehículo de 24 V, o viceversa, para cargar una batería de ocio de 24 V desde un vehículo de 12 V. Los cargadores de batería a batería son sensibles al voltaje, similar a un relé sensible al voltaje, lo que los hace completamente automáticos. La carga se lleva a cabo solo cuando detectan un aumento en el voltaje y, por lo tanto, eliminan el riesgo de descargar la batería de arranque cuando el motor no está en marcha.   

BATERÍAS DE OCIO Y KITS DE CARGA DIVIDIDA

Las baterías de ocio se encuentran comúnmente en autocaravanas, caravanas y barcos para hacer funcionar pequeños electrodomésticos. A veces se denominan "baterías auxiliares" o "baterías de ciclo profundo" y se utilizan para proporcionar un flujo constante de energía, normalmente de 12 V, durante un largo período de tiempo. Una batería de arranque, por otro lado, está diseñada para dar una breve ráfaga ocasional de alta potencia para encender un motor. Las baterías de ocio proporcionan un flujo constante bajo para hacer funcionar pequeños electrodomésticos como luces, refrigeradores y bombas de agua. En una situación de emergencia, se puede usar una batería de ocio para ayudar a arrancar un motor, pero no se recomienda el uso repetido de esta manera ya que dañará la batería. Las baterías de ocio vienen en diferentes formas y tamaños, y tienen una capacidad de 110 Ah a 225 Ah, según el uso que se les dé. En términos generales, cuanto mayor sea la clasificación ah, más durará la batería y menos veces tendrá que recargarse. Dependiendo del tamaño de la batería que elija, deberá asegurarse de tener los componentes correctos para su kit de carga dividida. En particular, debe asegurarse de tener un cable de batería de tamaño y amperaje adecuado para conectar su batería de ocio. A continuación se muestra una descripción general de los tamaños de batería y los tamaños de cable de batería correspondientes.

• Baterías 110ah - Cable 6mm² 42amp
• Baterías 125ah - Cable 10mm² 70amp
• Baterías 225ah - Cable 16mm² 110amp 

Para obtener más información, puede leer nuestra guía de baterías de ocio y tamaños de cables de batería.

• COMPRAR LUCES Y ACCESORIOS PARA CAMIONES Y REMOLQUES: Visite la tienda aquí